A VELI VELO Occitanie 2025

Cet appel à manifestation d'intérêt vise à promouvoir au mieux la place de véhicules légers en complément du vélo et en substitution de l'automobile.

group

Teams of
1 - 10 people

Place des VELI dans la mobilité des territoires

L'émergence d'une offre de véhicules légers, en complément des vélo-VAE et scooter, bien implantés, pourrait répondre à plusieurs types de déplacements du quotidien tout en réduisant impact environnemental et cout d'usage des véhicules.

Pour initier la dynamique, plusieurs informations et outils ont été présentés :

VELI: pour quoi faire?

Plusieurs cas d'usages existants

-type de véhicule en photo

-zone géographique d'évolution

-type de service

-distance journalière parcourue

ont été présentés lors du Webinaire du 15 novembre

Le document de présentation PowerPoint est disponible sur le mur de discussion

VELI : Identifier un véhicule

Présentation de l'offre (identifiée à date, non exhaustive) des véhicules intermédiaires électriques conçus-fabriqués (Partie 1) et distribués (Partie 2) sur le sol occitan

Catégorie,
Spécifications d'usage
- autonomie,
- vitesse,
- capacité d'emport

Lieu d'assemblage

Lien vers le site du fabricant/ distributeur

ont été présentés lors du Webinaire du 19 novembre

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Intro
11 35 Maillon Capitole
Charles Pugnet, Maillon Mobility

11 40 Sorean
Aurélien Léaux, QBX

11 45 Botch Cargo Bike
Thomas Gras

11 50 Cobrane
Raphael Colombié

Questions Réponses

11 55 OuiCycle
Matthieu Spillmann, France Quadricycle

Caminade

Brice Epailly

Florian’s Bike
Florian Marcos

Distribués en Occitanie (non exhaustif)
12 00 Biro
Nicolas Menesguen, Estrima

12 05 Weez
Christophe Charles, EON Motor

12 10 Circle
Tatiana Bonnet, Circle Mobility

Questions Réponses

Noter que cette page du Wiki liste bon nombre de VELI.

Graphe ©Antoine_Dupuy

Animer via des outils

Evaluation du score environnemental (cycle de vie) pour un kilomètre parcouru,
Sensibilisation (impactCO2/transport) et enregistrer ses déplacements (Geco),
Pour les pionniers : évaluation du cout (en € -avec une hypothèse de cout du kWh-, en minutes) et impact Gaz à Effet de Serre pour des trajets donnés,
Pour les territoires et les entreprises: une visualisation d'isochrones selon vitesse,
Suivi des ressentis des pionniers de la mobilité légère, via un questionnaire en ligne, éprouvé pendant les expérimentations,
Modèle de Fiche action pour faciliter la communication ultérieure...

ont été présentés lors du Webinaire du 21 novembre.

Outils présentés:

https://gecoair.fr/

https://www.mobilitywidgets.com/extreme-defi/

https://www.iso4app.net/demo.jsp

https://diagnostic-mobilite.fr/

Modèle économique

Couts : exemples de couts d'acquisition et LLD
Aides (Fond Vert pour la mobilité rurale, Bonus écologique, FMD..)
Partager le véhicule pour partager les couts

Ont été abordés lors du Webinaire du 22 novembre

S'informer - Se former - Communiquer

Sécurité routière

à disposition:

Pages wiki de l'eXtême Défi
guide des territoires d'expérimentation.

L'association INVD propose des formations (les contacter directement).

Le sujet de partage de la circulation, de la sécurité routière ont été abordés lors d'un webinaire organisé par le CEREMA le 28 novembre. Les présentations en ligne sont ici.

Toute autre suggestion d'apport d'information est bienvenue dans le fil de discussion.

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