eXtrême Défi Logistique

Summary

Mise en place d'un circuit court logistique pour l'acheminement de denrées alimentaires bio pour la restauration collective autour de Rennes impliquant la création d'un microhub solarisé et la livraison du dernier kilomètre via de la cyclologistique.

Type de projet

• Centre Mutualisé de Distribution Urbaine
• Consolidation et mutualisation des circuits courts alimentaires de proximité
• Micro-hubs

Description complète du projet

Cyclo bio 35 a pour vocation de mettre en place une filière de logistique du circuit court alimentaire bio en s'appuyant sur un ou plusieurs microhubs et une livraison du dernier kilomètre assuré par de la cyclologistique. Ce projet regroupe Les boites à vélo Bretagne qui assureront la coordination du projet, les cyclologisticiens Rennais Toutenvélo et Les coursiers rennais qui assureront la logistique du dernier kilomètre, le groupement de producteur Manger Bio 35, dont les adhérents ne disposent pas d'une organisation logistique optimisée pour leurs approvisionnements en centre ville et le fournisseur de solution de microhub solarisé Station Rev. L'ensemble de ces structures se sont regroupées pour répondre à la problématique logistique réelle de l'approvisionnement alimentaire de restauration collective par la filière biologique rennaise. En effet, actuellement l'approvisonnement de la restauration collective réalisée par les producteurs bio adhérents à Manger Bio 35 se fait individuellement par chaque producteur. Elle ne passe pas par des circuits logistiques spécifiques. Partant de ce constat il apparait que chaque producteur réalise une à plusieurs rotation hebdomadaire pour approvisionner ses clients. Cette organisation n'est pas optimal car implique que chaque producteur réalise ses propres livraisons auprès de clients parfois identiques et le plus souvent en centre ville de Rennes. Le projet consiste donc à solliciter un certains nombres de producteurs adhérents de Manger Bio 35 (mais aussi possiblement d'autres filières de production locale) afin d'identifier, de quantifier puis de regrouper les flux au sein de microhubs installés en périphéries de Rennes et disposant de conditions d'accès sécurisées et d'une alimentation solaire pour l'alimentation électrique. Ces locaux permettront aux producteurs de déposer leurs productions qui seront ensuite récupérées et livrées aux clients finaux par les opérateurs de cyclologistique. Ce nouveau circuit de distribution permettrait d'éviter de nombreuses circulations quotidiennes de véhicules permettant au producteurs de gagner du temps sur la partie production et d'éviter des véhicules en livraison dans Rennes. A ce stade le modèle économique repose sur la mutualisation des flux et l'économie générée en terme de coût de transport et de temps passé en circulation pour les producteurs. Il pourrait être par ailleurs améliorer par la production solaire générée sur le microhub venant optimiser le projet.

Stade d'avancement du projet

Idée et/ou concept formulé

Description de l'avancement du projet

A ce stade les principaux acteurs du projet sont identifiés sur le l'amont, l'aval et la solution de microhub. Les flux ciblés sont ceux des adhérents de la société coopérative manger bio 35 qui fédère des producteurs bio du département afin d'alimenter les restaurations collectives territoriales. Actuellement ce réseau ne dispose pas de moyen de logistique dédié et ce sont les producteurs qui pour la plupart assurent la livraison de leurs productions auprès de leurs fournisseurs. Une réflexion poussée est nécessaire pour collecter, agréger et dispatcher ces flux au sein du territoire. Le Microhub solaire pourra être fourni par une acteur du territoire à savoir Station Rev qui propose des solution solarisée de container pour accueillir différentes activités dont de la logistique La livraison du dernier kilomètre sera assurée par des acteurs rennais adhérents des Boîtes à vélo, tels que les coursiers rennais ou Toutenvélo Rennes. D'autres flux pourront venir s'agréger pour consolider le modèle en complément du flux de base. Une réflexion sera aussi apporté sur l'acheminement amont des flux vers le microhub avec notamment l'utilisation potentielle des réseaux de cars départementaux (logistique du vide) telle que cela a déjà été testé par ailleurs.

Besoins pour avancer

Le projet dispose déjà d'une équipe solide et motivée pour tester des choses. Il a besoin pour avancer de plusieurs choses : - mise en place d'un cadre méthodologique apporté par les Boites à vélo Bretagne pour la construction et la mise en œuvre opérationnelle. - financement d'une partie des études, des outils opérationnels et du matériel nécessaires pour le test (microhub...) - appui et soutien sur le cadrage global via les retours des expés menées sur d'autres territoires apportés par l'ADEME/le programme.