eXtrême Défi Logistique

Summary

Développement et expérimentation d’un cadre d’aide à la décision visant l’optimisation de la logistique de chantier, fondé sur l’intégration synergique des principes Lean et Green. Ce cadre mobilise des approches multicritères et multi-acteurs.

Type de projet

Description complète du projet

Le projet porte sur le développement et l’expérimentation d’un cadre d’aide à la décision destiné à optimiser la logistique de chantier, en s’appuyant sur une approche intégrée Lean-Green. Il s’inscrit dans le contexte des opérations de construction, potentiellement à l’échelle de projets urbains ou d’infrastructures, où les enjeux de performance, de durabilité et de coordination sont particulièrement critiques. La gouvernance du projet repose sur une organisation collaborative impliquant plusieurs acteurs de la chaîne de valeur : maîtres d’ouvrage, entreprises de construction, fournisseurs, logisticiens et, le cas échéant, collectivités territoriales. Cette approche multi-acteurs vise à favoriser la concertation et l’alignement des objectifs entre les différentes parties prenantes. Le cadre proposé intègre des méthodes d’analyse multicritères afin de prendre en compte simultanément des dimensions économiques, environnementales et opérationnelles. Le modèle économique associé peut s’appuyer sur une logique de mutualisation des ressources logistiques (plateformes, transport, stockage), permettant de générer des gains d’efficacité tout en réduisant les impacts environnementaux. Le projet concerne principalement la filière du BTP, avec une attention particulière portée à la logistique amont et aval des chantiers (approvisionnement, gestion des flux, déchets). Le déploiement du cadre se fait de manière progressive, à travers des phases pilotes sur des chantiers réels, permettant d’en tester la robustesse et l’adaptabilité. Enfin, l’organisation logistique proposée repose sur des principes d’optimisation des flux, de planification collaborative et de réduction des gaspillages, en cohérence avec les fondements Lean, tout en intégrant des objectifs de réduction des émissions et de consommation de ressources dans une logique Green.

Stade d'avancement du projet

Premières études d'opportunité voire de conception lancées ou réalisées

Description de l'avancement du projet

Les travaux déjà réalisés ont permis de conduire un état de l’art approfondi, aboutissant à l’identification des cadres décisionnels existants ainsi que de leurs principales limites. Dans ce contexte, un cadre conceptuel innovant Lean & Green dédié à la logistique des approvisionnements de chantier a été développé dans le cadre d’une thèse de doctorat. Ce cadre, structuré en quatre étapes, intègre onze facteurs clés influençant la prise de décision et vise à réduire à la fois les gaspillages opérationnels et l’impact environnemental des flux logistiques. Les travaux en cours et à venir portent sur la validation et l’enrichissement de ce cadre. Une première étape consiste à concevoir une étude de cas simulée, incluant l’analyse des flux physiques, la prise en compte des contraintes spatio-temporelles et la définition d’hypothèses de simulation ainsi que d’alternatives logistiques. En parallèle, un protocole d’enquête sera élaboré afin de recueillir les retours de praticiens (maîtrise d’œuvre, entreprises, logisticiens), avec constitution d’un échantillon, déploiement de l’enquête et analyse des résultats. L’ensemble de ces travaux permettra d’affiner le cadre décisionnel, de tester sa pertinence en conditions réelles et de formaliser les résultats dans un rapport de synthèse qui sera publié.

Besoins pour avancer

La poursuite du projet nécessite la mobilisation de plusieurs ressources complémentaires. Tout d’abord, l’accès à des données empiriques issues de chantiers réels est indispensable afin d’alimenter les hypothèses de simulation et de garantir la pertinence du cadre proposé. La collaboration avec des praticiens (maîtrise d’œuvre, entreprises, logisticiens) constitue également un besoin clé, tant pour la conduite des enquêtes que pour la validation du cadre en conditions proches du réel. Par ailleurs, des outils d’ingénierie collaborative et de simulation sont requis pour structurer les interactions entre acteurs et tester différentes alternatives logistiques. Un appui méthodologique, notamment en analyse multicritères et en modélisation, est également nécessaire pour consolider le cadre décisionnel. l’utilisation également d’une table tangible constitue un levier pertinent. Cet outil permet de simuler de manière interactive différents scénarios logistiques, de visualiser les flux physiques et de favoriser la co-construction des décisions entre acteurs (maîtrise d’œuvre, entreprises, logisticiens). Il contribue ainsi à améliorer la compréhension partagée des enjeux et à tester collectivement des alternatives dans un environnement quasi-réel. Par ailleurs, l’accès à des données de chantiers, la mobilisation de praticiens pour les enquêtes, ainsi qu’un appui en modélisation et en analyse multicritères restent nécessaires pour consolider et valider le cadre décisionnel.